{"id":9323,"date":"2014-12-17T13:20:06","date_gmt":"2014-12-17T12:20:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.optimustechtube.com\/?p=9323"},"modified":"2014-12-17T13:24:59","modified_gmt":"2014-12-17T12:24:59","slug":"tecnologia-su-due-ruote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.optimustechtube.com\/?p=9323","title":{"rendered":"tecnologia su due ruote"},"content":{"rendered":"

\"image\"Le icone del design italiano<\/strong>, come la Vespa Piaggio, la macchina da scrivere Lettera 32 della Olivetti, la Fiat 500, vedono affiancarsi ad esse la bicicletta senza raggi<\/strong> ideata dal talentuoso ingegnere campano Gianluca Sada<\/strong>. Brevettata nel 2010, anno in cui la Sada Bike<\/strong> ha vinto il premio IDEA-TO<\/strong> (nella categoria miglior tesi di laurea a carattere innovativo del 2010), questa innovativa due ruote si distingue dalle altre bici pieghevoli<\/strong> per un sistema che prevede delle piccole rotelle fissate al telaio permettendo ai cerchi di girare e, allo stesso tempo, di mantenerli in posizione, garantendo cos\u00ec il minimo ingombro in chiusura e il sistema di piegatura con un solo movimento. Il successo mediatico non si \u00e8 fatto attendere nemmeno all\u2019estero e, all\u2019inizio del 2012, \u00e8 stato terminato il prototipo, cui ha fatto seguito l’annuncio di voler avviare la produzione in serie della bici che, tuttavia, non \u00e8 ancora approdata nel mercato, non tanto per la mancanza di investitori, ma a causa della scelta del luogo della produzione: infatti, il successo mediatico internazionale che ha investito la startup<\/strong> ha stimolato molte aziende, in particolare cinesi, le quali, alla promessa di avviare la produzione su larga scala del velocipide, affiancano la pretesa di voler costruire le bici in oriente. Ma l’obiettivo dell’ingegnere campano \u00e8 quello di produrre la Sada Bike<\/strong> in Italia, perch\u00e8 \u00e8 qu\u00ec che il progetto \u00e8 nato e si \u00e8 sviluppato, reso possibile da I3P<\/strong>, incubatore del Politecnico di Torino, che ha permesso a Sada<\/strong> di trasformare la sua tesi di laurea in una startup<\/strong>, il quale, da tempo, sta dialogando con diverse realt\u00e0 italiane ed entro la fine dell\u2019anno dovrebbe finalmente siglare un accordo con un partner finanziario e industriale. La produzione delle Sada Bike <\/strong>dovrebbe partire e se le premesse saranno rispettate ci troveremo di fronte ad un nuovo simbolo mondiale del Made in Italy<\/strong>. Ma cosa rende unico questo nuovo prototipo a due ruote rispetto alle classiche bici pieghevoli? La concorrenza, pur studiando biciclette bellissime, impiega ruote grandi, con difficolt\u00e0 di trasporto, oppure si orienta verso una struttura pi\u00f9 minuta e quindi adottando piccole ruote. La Sada Bike<\/strong> rappresenta, invece, il giusto compromesso, impiegando una bicicletta di dimensioni normali, con ruote da 26 pollici (e non 16, come quelle solitamente montate dalla concorrenza), con design hubless<\/strong> che permette di ripiegare il telaio inserendolo tra le ruote senza raggi, per massimizzare la portabilit\u00e0. Il design dovuto alla mancanza di raggi \u00e8 sicuramente il punto di forza pi\u00f9 evidente, ma non \u00e8 l\u2019unico, poich\u00e9 anche il packaging<\/strong> \u00e8 rivoluzionario<\/strong>: proprio per l’assenza dei raggi, lo zaino che contiene Sada Bike<\/strong> lascia spazio al suo interno per altri oggetti, rendendo la struttura nel suo complesso un vero e proprio trolley. Sada Bike<\/strong> rappresenter\u00e0 il design Made in Italy<\/strong> e il mercato sapr\u00e0 apprezzare questo prodotto che, nei tempi della globalizzazione, ha conciliato questa idea innovativa con la tenacia di quegli imprenditori che vogliono continuare a produrre nel nostro Paese.<\/p>\n

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