{"id":5858,"date":"2013-11-17T19:00:52","date_gmt":"2013-11-17T18:00:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.optimustechtube.com\/?p=5858"},"modified":"2015-10-31T20:33:03","modified_gmt":"2015-10-31T19:33:03","slug":"un-inquietante-possibilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.optimustechtube.com\/?p=5858","title":{"rendered":"la possibilit\u00e0 del controllo"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-5859 alignleft\" src=\"http:\/\/www.optimustechtube.com\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/zoe-auto.jpg\" alt=\"zoe auto\" width=\"364\" height=\"203\" srcset=\"https:\/\/www.optimustechtube.com\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/zoe-auto.jpg 600w, https:\/\/www.optimustechtube.com\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/zoe-auto-300x167.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 364px) 100vw, 364px\" \/><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">Si tratta di un meccanismo che obbliga i guidatori ad utilizzare la macchina cos\u00ec come la casa automobilistica ha deciso sia opportuno: in caso contrario, la macchina smetter\u00e0 di funzionare. E&#8217; questa la decisione di <strong>Renault<\/strong>, che ha pensato di\u00a0mettere i DRM sulle auto, e in particolare sulla batteria dell&#8217;elettrica Zoe, probabilmente per raggiungere l&#8217;obiettivo di obbligare i proprietari a usare i servizi di assistenza autorizzati.La\u00a0<strong>Renault Zoe\u00a0<\/strong>\u00e8 una delle vetture elettriche pi\u00f9 recenti, venduta dalla nota casa automobilistica francese, la quale, come per tutti i modelli della gamma <strong>Renault Z.E<\/strong>. (<strong>Zero Emissions<\/strong>), non viene venduta come un\u2019auto tradizionale, dovendo l\u2019utente sottoscrivere un contratto di noleggio per la batteria,\u00a0in cui \u00e8 presente\u00a0una clausola che assegna a Renault il diritto di impedire la ricarica alla scadenza del contratto. Secondo la <strong>Electronic Frontier Foundation<\/strong> (EFF), <strong>la Zoe<\/strong> \u00e8 a tutti gli effetti la\u00a0prima auto elettrica con i DRM\u00a0(Digital Rights Management), che, in sostanza, impongono un vincolo legale che impedisce all\u2019automobilista di ricaricare liberamente la batteria. Secondo la legge statunitense, qualsiasi tentativo di aggirare il DRM si configura come una violazione del famoso DMCA (Digital Millennium Copyright Act), e, quindi, la batteria\u00a0smetter\u00e0 di ricaricarsi a comando\u00a0una volta scaduto il contratto, o magari in caso di insolvenza del corrispettivo dovuto per il noleggio.Di primo acchito potrebbe sembrare un&#8217;ottima cosa, perch\u00e9 la batteria di un&#8217;auto elettrica non \u00e8 solo la parte pi\u00f9 importante, ma anche quella che si deteriora pi\u00f9 facilmente. Se si sceglie di noleggiarla, quando \u00e8 il momento di sostituirla non bisogner\u00e0 preoccuparsi di un salasso. Quel che perplime \u00e8 che questa dovrebbe essere una scelta del compratore, soprattutto visti gli altri vincoli.Il settimanale tedesco <strong>Der Spiegel<\/strong> aggiunge che\u00a0la Zoe (e molte o tutte le auto elettriche) raccoglie<strong> diversi dati sulle abitudini dell\u2019utente<\/strong> (come la destinazione, i km percorsi, la frequenza con cui si \u00e8 ricaricato la batteria) e li invia al produttore senza avvisare il proprietario.Il controllo dell\u2019automobile quindi passa nelle mani di Renault, sebbene non sia chiaro il sistema utilizzato per gestire da remoto il processo di ricarica.Zoe sembra comunque guardare al futuro con efficienza ed ecologia!<\/div>\n<div style=\"text-align: center;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: center;\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si tratta di un meccanismo che obbliga i guidatori ad utilizzare la macchina cos\u00ec come la casa automobilistica ha deciso sia opportuno: in caso contrario, la macchina smetter\u00e0 di funzionare. 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