{"id":15206,"date":"2021-04-24T07:30:57","date_gmt":"2021-04-24T05:30:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.optimustechtube.com\/?p=15206"},"modified":"2021-04-24T15:18:32","modified_gmt":"2021-04-24T13:18:32","slug":"per-terra-e-cielo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.optimustechtube.com\/?p=15206","title":{"rendered":"per terra e cielo"},"content":{"rendered":"

\"\"Quante volte, bloccati nel traffico dell\u2019ora di punta, avete sognato di poter mettere le ali alla vostra auto e liberarvi in pochi istanti dall’ingorgo? Una soluzione che ci \u00e8 sempre sembrata – appunto – un sogno, ma che, nel giro di un decennio, potrebbe diventare realt\u00e0. O, almeno, \u00e8 quello che si \u00e8 presentato questo mese al Salone di Ginevra <\/strong>con il\u00a0rivoluzionario prototipo Pop.Up<\/strong> realizzato in collaborazione da Italdesign<\/strong> e Airbus<\/strong>. Le due aziende hanno unito le forze e hanno dato vita a un concept modulare<\/strong> che \u00e8 in grado di muoversi in strada cos\u00ec come di spiccare il volo, pensando a come potremmo muoverci in citt\u00e0 tra una decina d\u2019anni.\u00a0Oltre alla capacit\u00e0 di poter affrontare il trasporto stradale e quello aereo, la Pop.Up Concept<\/b>, mezzo che si muove sempre a emissioni zero<\/b> ed in piena autonomia grazie a sistemi di guida autonoma<\/b>, \u00e8 estremamente versatile, dato che riesce anche ad integrarsi alle infrastrutture di trasporto pubblico come treni o Hyperloop. Per gestire il mezzo c\u2019\u00e8 una semplice app<\/strong> con cui poter richiamare la parte del modulo necessaria al tipo di trasporto da utilizzare al momento.\u00a0L’avveniristico veicolo Pop.Up<\/b> \u00e8 composto da una capsula<\/b> realizzata con monoscocca in fibra di carbonio, per un peso di 200 chilogrammi, che offre al suo interno due posti. La capsula-cabina misura 2,6 metri in lunghezza, 1,5 metri in larghezza e 1,4 metri in altezza.\u00a0Per muoversi sulle strade, la capsula sfrutta una piattaforma in carbonio, che ha una lunghezza di 3,11 metri e un peso di 200 kg, spinta dai 60 kW dei due motori elettrici montati sull\u2019asse posteriore. La Pop.Up <\/b>in versione terrestre tocca i 100 km\/h ed ha un\u2019autonomia di 130 chilometri, mentre per ricaricarla basta un quarto d\u2019ora.\u00a0Quando il traffico in strada \u00e8 elevato e bisogna alzarsi in volo, si sfrutta il modulo aereo<\/b> che ha una struttura che ricorda quella dei droni. Dotato di 4+4 motori controrotanti che consentono di decollare verticalmente, offrendo 136 kW di potenza complessiva, il modulo pesa 600 kg ed \u00e8 in grado di raggiungere i 100 km\/h di velocit\u00e0 massima, garantendo intorno ai 100 chilometri d\u2019autonomia senza carico. Ed \u00e8 proprio questo uno\u00a0degli aspetti pi\u00f9 interessanti del sistema, ovvero che la trasformazione da veicolo di terra ad aeromobile pu\u00f2 avvenire ovunque, senza la necessit\u00e0 di aree dedicate o infrastrutture: se la tangenziale \u00e8 bloccata, il drone pu\u00f2 andare a prelevare la capsula con i passeggeri per portarli rapidamente a destinazione mentre il modulo su ruote si recher\u00e0 da solo alla propria stazione di parcheggio in attesa del prossimo cliente. Non a caso, infatti, il\u00a0sistema Pop.Up <\/b>\u00e8 stato progettato per risolvere i problemi di traffico delle megalopoli che contano oltre 10 milioni di abitanti. La domanda pi\u00f9 ovvia da porsi, per\u00f2, \u00e8 questa:\u00a0un sistema di trasporto di questo tipo \u00e8 davvero possibile?\u00a0S\u00ec, almeno secondo Mathias Thomsen, General Manager Urban Air Mobility di Airbus, che considera Pop.up<\/b>, dal punto di vista tecnologico, molto vicino a qualcosa che potrebbe essere gi\u00e0 messo in produzione: la collaborazione con Italdesign<\/b>, infatti, assicura che\u00a0sensori, tecnologie, design aeromeccanico e sistemi di propulsione siano gi\u00e0 oggi disponibili nella realt\u00e0. Ci\u00f2 che ancora manca, invece, \u00e8 l’infrastruttura, che per poter ospitare un sistema di trasporto di questo tipo ha bisogno di sistemi di controllo del traffico e normative ancora tutti da pensare.<\/p>\n